Máquina vertical do torno do CNC CK5231 convencional com sistema de controlo de Siemens

1. A tecnologia de fundição em areia de resina de alta qualidade é usada nas grandes peças fundidas da máquina-ferramenta, após o processamento bruto, a tensão interna é eliminada cientificamente pelo tratamento de envelhecimento térmico, e a superfície deslizante da máquina-ferramenta é tratada colando plástico, o desgaste a resistência é melhorada em mais de 5 vezes e a retenção de precisão do trilho-guia é aumentada.A travessa e o assento deslizante da travessa estão equipados com um dispositivo de lubrificação centralizado automático independente.

2.Todas as rodas dentadas usam rodas dentadas de retificação de engrenagem 40Cr, com alta precisão de rotação e características de baixo ruído.

3. A máquina-ferramenta consiste em torno, base, mesa de trabalho, viga transversal, mecanismo de elevação da viga transversal, poste de ferramenta vertical, sistema de controle CNC, haste do parafuso esférico, servo motor, sistema hidráulico, sistema elétrico, estação de botão e assim por diante.

4. O acionamento principal da máquina é acionado pelo motor principal, o eixo principal da mesa de trabalho é equipado com rolamentos de rolos cilíndricos de duas carreiras.Seu anel interno com cone pode ser ajustado e a folga radial pode ser ajustada para garantir o bom funcionamento do fuso sob alta precisão de velocidade de rotação.O mecanismo de transmissão principal e o trilho-guia da mesa são lubrificados com óleo sob pressão, e o trilho-guia da mesa de trabalho é um trilho-guia de pressão estática.O servo motor aciona a haste do parafuso esférico para acionar o assento deslizante e a almofada deslizante para se mover depois que o redutor planetário desacelera e aumenta o torque, realizando a alimentação dos eixos X e Z.

5. A alimentação manual horizontal e vertical é operada por volante eletrônico.

6. A viga transversal é firmemente fixada na coluna vertical, pressionando o botão de elevação da viga transversal na estação de botão, através da válvula deslizante eletromagnética para mudar a direção do óleo, de modo que a viga transversal fique relaxada e faça com que ela se mova para cima e para baixo pelo motor .